第119章、补给基地

“告诉你一个好消息,我们全球无线电定位系统技术已基本成熟。一旦基站建设完成,中华阁的海船,就可放心遨游在五湖四海了。”岳震说到。

这套系统技术原理并不复杂,实际上是电报机的一种延伸产品。但无线电定位及导航系统最大的困难,是要在全世界主要航线上,找到合适的位置,安装无线电信号塔。

这是一个巨大的工程。其中高大的铁塔,若按一般手段,用轮船运输过去再进行焊接、安装,非常耗费耗时。毕竟中华阁现在的大功率供电,还是要依托发电站。

得知这个情况后,马速承担了运输任务。他准备将工厂的铁塔成品,和相关附属设备,收入到空间里,御剑飞行到选定的基站位置,再由工程师们过去安装调试,就可投入使用了。

信号塔所在基地,若是无人岛屿还好办,但一些关键位置,避不开其他王朝和国家的地方,这就需要用和平、或武力占领,并长期派驻军队、工程师驻守,便于日常维护和安全防卫。

好在这些基站都是临海或在海洋深处的小岛上,中华阁要占据下来问题不是很大。平时主要是武装守备,防止当地势力破坏。

“那太好了,现在的导航系统虽然不错,但是操作起来很复杂,需要三组人员每天都轮换不停操作和记录、计算,若遇恶劣气候,仪器也有局限性。若有无线电定位系统,随时可以对应校正航线,偏航的概率就几乎没有了。”贾长宏闻言也很兴奋。

他负责的大连号刚下水不久,早就想去探索新天地。这可是每一个海员的梦想,虽说中华阁已拥有详尽的世界地图,但听说好多地方还没有文明。

岳震透过指挥舱,看见舰艏、舰艉甲板上,有三堆被厚厚的帆布遮挡,好似货物一般的东西,猜想是战舰的主炮。刚才在负二、三层船舷两侧的火炮,均是副炮。平日里隐藏在船舷内,只有战斗前才开启炮窗。

“甲板上配置有多少门主炮?”岳震好奇地问到。

“前面两层台阶,共布置了二组,后面配置了一组,都是双联炮,配套了180度旋转炮塔,以及链式半自动供弹系统。”

“口径比副炮大,达150mm,射程达到了16里(8000米),最高射击仰角有13°。因为我们拥有了新型炸药,且炮管全都有膛线的后装炮,舰炮的口径比上一代的前装滑膛炮减小了许多,但威力却不减反增,射程也举世无敌。”

“为了应对万一出现的近距离搏杀,前后左右甲板,共安装了8套转管(加特林)手摇式机枪。有效杀伤射程可达20丈,火力很猛。当然,为防止零星漏网之鱼,我们船员还有最新装备的70-甲式线膛枪招呼敌人。”

中华阁的火枪研发,这些年迅速越过火绳枪、燧发枪、前装枪、后装枪等阶段,直接进入了后装线膛枪(来福枪)阶段,弹药也是最接近现代的铜壳定装弹药。

有意思的是,尝到火器威力的南宋,这些年也没有停止研发,他们在1163年,发明了比较采石大战时更加先进的火炮——“火石炮”。虽是通过火药催动发射实心弹、石头等,射程仅有区区数百步(100-200米)。但这已是射雕世界除中华阁外,最先进火炮了。

所以现在中华阁的武器已无敌天下,近期并不会过于注重大炮的口径。

“有了如此强大的海军,我们还有哪里不能征服?”周涛最后总结到,双眼充满了对未来的期望。

开疆拓土,自古就是将领们的最大心愿。

……

渤海是中国的内海,呈三面环陆半封闭状。气候具有大陆性特征,季风显著、冬寒夏热、四季分明、浪小潮弱等特点。渤海风向具有明显的季节变化,冬季盛行偏北风,夏季盛行偏南风,春秋为过渡季节。

现在正好是夏末,大连号是往东南方向航向,风向大多来自西侧,算是顺风而行。

海面很是平静,时不时可见白帆点点,正是渔民们的捕鱼季节。

约1000里的航行,大连号抵达中国大陆东面最突出端,山东东路宁海州(威海)境内一处中华阁秘密控制的码头停靠。

当然这个所谓最东端,不包含现属于金朝属地的南苦夷岛(北海道),以及东罗荒野临白令海峡等地。

类似这样的隐秘补给和停泊基地,在大陆一侧共有12处,散落在东海以及南海东西两侧沿岸或岛屿上,还有10处。这也是中华阁正在实施的海洋霸权最重要的部分战略支撑点。而且基地数量还在不断扩充,距离也不断延伸。最远的已在帕劳、以及罗娑斯(澳大利亚)。

中华阁以商会驻地、水产交易场、渔村等名义,来掩饰这些基地的真实用途。采石之战后,中国全境进入到一个相对和平时期,南宋和金朝都在发展经济,商业氛围浓郁,这才有了中华阁多年来为了海洋战略进行的基础设施布局的空间。

众人上岸休息,岳震也乘机视察、慰问了一下基地成员。思想教育和忠诚度的培育,都是无时不刻,细微之处地进行。这也是中华阁日益强大的根基之一。

次日寅时,补充了淡水和新鲜食物,大连号离开宁海州(威海),再度出发,往正东方向航行。

进入黄海,海浪骤然大了许多。

这里是北黄海、南黄海的分界线。海面上风浪、涌浪间隔出现,时常可见高达1米多高的海浪,让大连号这样几千吨的庞然大物,也显得十分渺小,犹如蝼蚁般,无助地随海浪上下起伏。

其实风、浪仅是在黄海航行的一个小小困难。沿岸雾多而密,最长甚至达连续27天。如此气候环境中航行,很容易出现触礁、撞船、迷航等事故。

不过,大连号对付这样的天气已很有经验,加之天色未亮,浓雾还没有升起,便满帆快速脱离了岸线范围,视线也随太阳逐渐升起,清晰起来。

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